Ikväll har husse och Ruffa drillats i agility av Eva Marie Wergård och Linda Enberg! Vi fick erbjudandet att med kort varsel hoppa in på deras kurs "Maximerad Agility". Kursdeltagarna delade upp sig i klass 1 respektive klass 2-nivå. Vår grupp körde första passet med duktiga Linda, som gav många bra råd. Därefter blev det ett pass för lika duktiga Eva Marie, som även hon kom med bra tips. De är båda två väldigt entusiasmerande! Vi lämnade kursen med ny kunskap på hur Ruffa handlas bäst och vad vi bör tänka på! =) Klicka på "Read More" härunder för att läsa tipsen vi fick. | |
- Med långsamma hundar måste man bland annat jobba med 1) puschar (aktivt handlingssätt), 2) japaner samt 3) följa med till tunnelöppningar.
- För en långsam hund krävs aktiv handling som puschar på hunden med såväl ord som kroppsspråk. Fronta aldrig en långsam hund.
- Plocka upp lågt (och nära) med "plocknäve" (i stället för att "be" genom att visa på längre håll). Plocknäven blir som en magnet vilken ger aktivitet och fart hos hunden.
- Tappa inte kontakten med hunden, och ha ALLTID en hand i kontakt med hunden
- Det är viktigt att förarens arm inte går högre upp än höften eller längre fram än knät. Vid högre armföring vrids kroppen automatiskt och man visar fel med bröstet. (Ska hunden springa framåt får man förlänga benet och inte höja armen mer än benet..)
- Vid tighta hoppsvängar ska man tänka på att markera hundens avstampspunkt och böja benen. Man markerar upphoppet när hindret ska tas framifrån, men markerar hoppbomen när hunden ska hoppa bakifrån (serpentin).
- "Fulsnurrar" (reverse spin) är effektiva vid tighta svängar.
- Man måste utveckla sin timing så att man springer på rätt ställen.
- För att öka hundens fart kör man enkla/raka banor OFTA
- Vid träning lägga på två hinder "in" och två hinder "ut" - som fartmotivation.
- När nya placeringar av hinder lärs in börjar man med att förenkla så att hunden kan. Därefter flyttas hindret successivt mot "målbilden", och hunden lär sig allt eftersom...
- Ett tips är att träna på att köra kombinationer utan att använda armarna.
- När man banvandrar bör man tänka ut 3 olika handlingssätt vid vissa passager, t ex tysk (s-sväng), blindbyte eller framförtvingat framförbyte - eftersom man aldrig kan vara riktigt säker på hur situationen kommer att se ut vid skarpt läge